डिजिटल साइड-व्यू मिरर, वर्चुअल रियर-व्यू मिरर या इलेक्ट्रॉनिक रियर-व्यू मिरर को आईएसओ मानक संगठन द्वारा कैमरा मॉनिटर सिस्टम (सीएमएस) नाम दिया गया है। कैमरा मॉनिटर सिस्टम में बाहरी डिजिटल कैमरे, आंतरिक डिजिटल मॉनिटर और सॉफ्टवेयर प्रोसेसिंग इमेज शामिल हैं। पारंपरिक ग्लास रियर दर्पणों को बेहतर सुरक्षा और बेहतर दृष्टि के साथ एकीकृत डिजिटल कैमरा और डिजिटल मॉनिटर द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
पारंपरिक दृश्य दर्पण के लिए ब्लाइंड स्पॉट
पारंपरिक रियर व्यू मिरर की विशेषताएं
1)संकीर्ण दृष्टि क्षेत्र और विस्तृत ब्लाइंड स्पॉट।
आकार और दूरी के डिज़ाइन द्वारा सीमित, पारंपरिक रियर-व्यू मिरर का देखने का कोण संकीर्ण है और इसे बस/ट्रक के सी/डी स्तंभ या बाधाओं द्वारा अवरुद्ध करना आसान है। यह पीछे के दृश्य में अंधे स्थान के क्षेत्र को बहुत बढ़ा देता है और चालक को समय पर कार के पीछे की सड़क की स्थिति को समझने में कठिनाई होती है, जिससे विलय, रगड़ और टक्कर जैसी यातायात दुर्घटनाएं होना आसान होता है।
2)दृष्टि स्पष्ट नहीं है
विशेष परिस्थितियों में दृश्य दृष्टि स्पष्ट नहीं होती है। अंधेरी रात, सुरंग में ड्राइविंग और पीछे वाले वाहन की हाई बीम की उत्तेजना की स्थिति में, पीछे वाले वाहन की स्थिति स्पष्ट रूप से दिखाई नहीं देती है। इसके अलावा, बारिश और बर्फ, कोहरे और धुंध जैसे खराब मौसम का सामना करते समय, पीछे की विंडशील्ड आसानी से पानी, बर्फ, धूल आदि से ढक जाती है, जिससे रियर-व्यू मिरर सड़क की स्थिति का अवलोकन करने में भूमिका निभाने में असमर्थ हो जाता है। और ड्राइवर की ड्राइविंग सुरक्षा के लिए छिपे खतरे को बढ़ाता है।
कैमरा मॉनिटर सिस्टम में आम तौर पर दर्पण की तुलना में वाहन के बाहरी हिस्से में एक छोटा प्रोफ़ाइल कैमरा होता है और वाहन मॉनिटर के अंदर स्क्रीन पर अपनी कैप्चर की गई छवियों को प्रदर्शित कर सकता है। छोटे और हल्के वजन वाले बाहरी कैमरा डिज़ाइन के कारण, 90% हवा प्रतिरोध कम हो गया है और 2%-3% ईंधन की खपत बच जाएगी। इसके अतिरिक्त, कैमरा मॉनिटर सिस्टम पारंपरिक दर्पणों की तुलना में व्यापक, कम बाधित और अधिक जानकारीपूर्ण दृश्य प्रदान कर सकता है।
कैमरा मॉनिटर सिस्टम क्या कर सकता है?
कैमरा मॉनिटर सिस्टम स्थापित करने के बाद, व्यापक ब्लाइंड स्पॉट समाप्त हो जाते हैं, कैमरा मॉनिटर सिस्टम पारंपरिक ऑप्टिकल रियर-व्यू मिरर के ब्लाइंड क्षेत्र, बरसात के दिनों में लटकते पानी और रात में कम दृश्यता दूरी को प्रभावी ढंग से हल कर सकता है, और सुरक्षा के छिपे खतरे को कम कर सकता है। . यह रात में कम रोशनी वाले वातावरण, दिन के दौरान प्रतिबिंबित होने वाली तेज रोशनी, बारिश और बर्फ के मौसम में ड्राइवरों के लिए स्पष्ट ड्राइविंग दृष्टि प्रदान कर सकता है और सड़क पर ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार कर सकता है।
"ट्रक के आसपास कहीं भी कोई ब्लाइंड स्पॉट नहीं है। और कैमरा मॉनिटर सिस्टम रात में और खराब मौसम में ट्रक के किनारों और पीछे के दृश्यों में बेहतर स्पष्टता और धारणा देता है।" अंतिम उपयोगकर्ताओं के अनुसार.
छोटे बाहरी दर्पण वजन में बचत, बेहतर वायुगतिकी और बढ़ी हुई ईंधन दक्षता प्रदान करते हैं।
कैमरा मॉनिटर सिस्टम के लिए विश्वव्यापी कानून
1.1 चीन में कैमरा मॉनिटर सिस्टम की स्थिति
जीबी 15084 की सामग्री "मोटर वाहन - अप्रत्यक्ष दृष्टि उपकरणों के लिए प्रदर्शन और स्थापना आवश्यकताएँ" [3] यूएन-आर46 नियमों में निर्दिष्ट आवश्यकताओं और परीक्षण विधियों पर आधारित है। इसलिए, चीन में रियर-व्यू मिरर की स्थापना भी एक अनिवार्य आवश्यकता है, और सीएमएस को वर्तमान में ऐसे रियर-व्यू मिरर (V और VI रियर-व्यू मिरर को छोड़कर) को बदलने की अनुमति नहीं है। 2018 में, GB15084 मानक का संशोधन आधिकारिक तौर पर चीन में लॉन्च किया गया था, और निकट भविष्य में CMS को चीन में पारंपरिक रियर-व्यू मिरर को बदलने की अनुमति देना संभव होगा।
1.2 यूरोप में कैमरा मॉनिटर प्रणाली
यूरोप, संयुक्त राष्ट्र ईसीई विनियमन संख्या 46 (आर46) को लागू करने वाले पहले क्षेत्र के रूप में, 2016 में पारंपरिक रियर-व्यू मिरर को बदलने के लिए सीएमएस के उपयोग की अनुमति दी है। प्रमुख वाहन कंपनियों ने भी संबंधित मॉडल विकसित करना शुरू कर दिया है। वर्तमान में, यात्री कारों और वाणिज्यिक वाहनों के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल हैं।
1.3 जापान में कैमरा मॉनिटर सिस्टम की स्थिति
जापान ने "1958 समझौता" किया और साथ ही UN-R46 नियमों को अपनाया। अब कैमरा मॉनिटर सिस्टम को पारंपरिक वाहन दर्पणों को बदलने की अनुमति है।
1.4 संयुक्त राज्य अमेरिका में कैमरा मॉनिटर प्रणाली
अप्रत्यक्ष दृष्टि उपकरणों के लिए एफएमवीएसएस 111 का अमेरिकी विनियमन यह निर्धारित करता है कि वाहनों को भौतिक रियर-व्यू दर्पणों से सुसज्जित किया जाना चाहिए, और कैमरा मॉनिटर सिस्टम को अभी तक दर्पणों को बदलने की अनुमति नहीं है। मार्च 2014 में, ऑटोमेकर्स और टेस्ला मोटर्स के गठबंधन ने कैमरा मॉनिटर सिस्टम अनुपालन लाने के लिए एफएमवीएसएस 111 को अपडेट करने के लिए एनएचटीएसए में याचिका दायर की। क्योंकि एनएचटीएसए कैमरा मॉनिटर सिस्टम की अनुमति देने से पहले सिस्टम की सुरक्षा सुविधाओं के बारे में जानना चाहता था, एलायंस ऑफ ऑटोमेकर्स ने एक सुरक्षा प्रभाव अध्ययन आयोजित किया, जो अभी भी एलायंस ऑफ अमेरिकन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स और एनएचटीएसए के बीच जारी है।
कैमरा मॉनिटर सिस्टम से सुसज्जित उदाहरण वाहन
हमारी कंपनी से 12.3” सीएमएस की विशेषताएं
बाजार में मौजूदा कैमरा मॉनिटर के बीच, ट्रक में 12.3 इंच कैमरा मॉनिटर सिस्टम का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। 12.3 इंच कैमरा मॉनिटर सिस्टम में कैमरे का एक पूरा सेट, दो 12.3 इंच एफएचडी रिज़ॉल्यूशन मॉनिटर, 256 जीबी तक स्टोरेज मेमोरी वाला ड्राइवर बोर्ड होता है। नीचे हमारे 12.3 इंच कैमरा मॉनिटर सिस्टम का मुख्य कॉन्फ़िगरेशन दिया गया है।
| टाईप | समारोह | विवरण |
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विशेषताएँ
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प्रदर्शन संकल्प | 1920x720 |
| प्रदर्शन अनुपात | 12.3" 8:3 आईपीएस | |
| प्रदर्शन मोड | पोट्रेट प्रदर्शन | |
| वीडियो इनपुट रिज़ॉल्यूशन | 1920x1080(अधिकतम) | |
| वीडियो इनपुट प्रारूप | एएचडी/सीवीबीएस अनुकूली | |
| वीडियो इनपुट फ़्रेम दर | 25/30एफपीएस, 50-60एफपीएस | |
| दर्पण प्रदर्शन | क्षैतिज, लंबवत, क्षैतिज और लंबवत, सामान्य प्रदर्शन | |
| समारोह | चमक, रंग संतृप्ति, कंट्रास्ट अनुपात | एडजस्टेबल |
| लूप रिकॉर्डिंग | सहायता | |
| ट्रिगर वायर विलंब को उलटना | 5S से कम | |
| ओएसडी भाषा | सरलीकृत चीनी, अंग्रेजी | |
| इंटरफेस | एलसीडी इंटरफ़ेस | 16 बिट आरजीबी/एलवीडीएस ए-सी टीएफटी एलसीडी |
| चैनल | दोहरी चैनल (एक साथ) | |
| वीडियो इनपुट | 1.0Vp पी | |
| ऑडियो इंटरफेस | पीसीएम | |
| एसडी कार्ड | अधिकतम 256जी का समर्थन करें | |
| कार रिवर्सिंग ट्रिगर वायर | 1xDC5-36V, कार रिवर्सिंग ट्रिगर प्राथमिकता में | |
| रिमोट इन्फ्रारेड नियंत्रण | अंतर्निर्मित रिसीवर | |
| पावर आउटपुट | 2xDC 12V/3A (कैमरों के लिए पावर) | |
| प्रकाशसंवेदनशील सी.डी.एस | ऑटो-डिमिंग डिस्प्ले | |
| मुख्य इंटरफ़ेस | एकाधिक नियंत्रण कुंजियाँ(0.1-3.3V) | |
| बैकलाइट इंटरफ़ेस | अधिकतम शक्ति 40V/0.2A | |
| पावर इनपुट/एसीसी | DC9-36V | |
| प्रदर्शन | वीडियो संकल्प | 2x1920x1080(दोहरी रिकॉर्डिंग) |
| संपीड़ित प्रारूप | 264 | |
| फ़ाइल फ़ारमैट | टीएस (बिजली बंद होने पर डेटा स्वतः सहेजा जाता है), एमओवी | |
| बिजली की खपत | 2.35W (कैमरा और डिस्प्ले शामिल नहीं) | |
| ऑपरेशन तापमान | -30-85℃ | |
| भंडारण तापमान | -40-90℃ |
कैमरा कॉन्फ़िगरेशन:
